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转向架中心磨耗盘安装在货车转向架的中心板上。一旦车身到达转向架上，转向架中心磨耗盘就要承受车身重量及其所载货物的重量；确定的摩擦系数可确保转向架在直线轨道上和转弯时均能安全运行。
转向架中心磨耗盘还需要在车辆启动、制动和转轨时承受冲击载荷。无论天气条件如何，该部件均可在-40°C至 60°C 的温度范围内在户外使用。
转向架中心磨耗盘的设计，取决于中心板的形状以及车身上的相互作用部件。其材质需要满足一系列要求：正确的摩擦系数、低磨损、高机械强度、无粘滑效应、自润滑、耐化学性、耐候性，以及高韧性。PAS-60X满足了所有上述要求，且已获多个铁路主管部门的批准。其应用可追溯到 25年前，这突显了该种材料的出色性能。DB也理所当然地批准了我们的中心枢轴衬里。上述部件采用注塑成型制造工艺。其坯件在经过特殊的热处理工艺之前，需要先进行机械加工。
- 跟润滑剂说再见
- 快速安装
- 经济实惠的组件
- 不需要进行润滑，对环境有利
- 对车身和转向架上明显更加昂贵的反向旋转部件采取保护措施
- 产品耐用性取决于操作条件，但通常至少相当于一个保养周期的时长（6年）
产品信息
01.
应用要求
转向架中心磨耗盘安装在货车转向架的中心板上。一旦车身到达转向架上，转向架中心磨耗盘就要承受车身重量及其所载货物的重量；确定的摩擦系数可确保转向架在直线轨道上和转弯时均能安全运行。
转向架中心磨耗盘还需要在车辆启动、制动和转轨时承受冲击载荷。无论天气条件如何，该部件均可在-40°C至 60°C 的温度范围内在户外使用。
02.
结构材料
转向架中心磨耗盘的设计，取决于中心板的形状以及车身上的相互作用部件。其材质需要满足一系列要求：正确的摩擦系数、低磨损、高机械强度、无粘滑效应、自润滑、耐化学性、耐候性，以及高韧性。PAS-60X满足了所有上述要求，且已获多个铁路主管部门的批准。其应用可追溯到 25年前，这突显了该种材料的出色性能。DB也理所当然地批准了我们的中心枢轴衬里。上述部件采用注塑成型制造工艺。其坯件在经过特殊的热处理工艺之前，需要先进行机械加工。
03.
好处
- 跟润滑剂说再见
- 快速安装
- 经济实惠的组件
- 不需要进行润滑，对环境有利
- 对车身和转向架上明显更加昂贵的反向旋转部件采取保护措施
- 产品耐用性取决于操作条件，但通常至少相当于一个保养周期的时长（6年）
