01.
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穿梭车拨杆，是自动化仓库内所用的穿梭车系统上的一种重型组件。其功能是将货物置于隔间内，或将其取出隔间。当拨杆升起时，伸缩臂伸入隔间。然后，拨杆会在货物后方向下摆动，同时伸缩臂缩回，并将货物一并拉出。
要想达到极高的机械阻力和耐用性标准，就需要在几何外形及材料设计方面拥有丰富的专业知识。大多数传统的穿梭车挡翼，都是制造工艺复杂的铣削金属件。几乎不可能以较高的成本效益对其进行大批量生产。
飞格立穿梭车拨杆采用注塑成型工艺，完全采用塑料材质。我们通过使用经FEM优化处理的带肋结构，以及PAS-PAA LCF材质（一种碳纤维强化材质），来确保其具备出色的机械阻力和耐用性。
拨杆可以通过硬度测试，且不会出现任何故障——该测试包含 500万次负载循环。更重要的是，塑料材质的穿梭车拨杆的重量比传统型号的钢制拨杆轻约80%。注塑成型设计可将装卡和锁定功能集成在一起，从而减少了组件数量。
拨杆配有免维护的PAS-LXY滑动轴承和两个采用柔软的PAS-PU材质的减震器。
- 采用轻量化设计，具有经优化的高强度几何外形。
- 出色的耐用性
- 因采用了高效的注塑成型工艺，其成本效益极高
- 轴承、驱动和阻尼功能集成在一个组件上。
产品信息
01.
穿梭车拨杆
02.
应用、要求
穿梭车拨杆，是自动化仓库内所用的穿梭车系统上的一种重型组件。其功能是将货物置于隔间内，或将其取出隔间。当拨杆升起时，伸缩臂伸入隔间。然后，拨杆会在货物后方向下摆动，同时伸缩臂缩回，并将货物一并拉出。
要想达到极高的机械阻力和耐用性标准，就需要在几何外形及材料设计方面拥有丰富的专业知识。大多数传统的穿梭车挡翼，都是制造工艺复杂的铣削金属件。几乎不可能以较高的成本效益对其进行大批量生产。
03.
结构，材料
飞格立穿梭车拨杆采用注塑成型工艺，完全采用塑料材质。我们通过使用经FEM优化处理的带肋结构，以及PAS-PAA LCF材质（一种碳纤维强化材质），来确保其具备出色的机械阻力和耐用性。
拨杆可以通过硬度测试，且不会出现任何故障——该测试包含 500万次负载循环。更重要的是，塑料材质的穿梭车拨杆的重量比传统型号的钢制拨杆轻约80%。注塑成型设计可将装卡和锁定功能集成在一起，从而减少了组件数量。
拨杆配有免维护的PAS-LXY滑动轴承和两个采用柔软的PAS-PU材质的减震器。
04.
优势
- 采用轻量化设计，具有经优化的高强度几何外形。
- 出色的耐用性
- 因采用了高效的注塑成型工艺，其成本效益极高
- 轴承、驱动和阻尼功能集成在一个组件上。
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Hi, I’m Jimmy Li. I’d be happy to talk to you about our products and answer any questions you might have on our custom solutions.
Jimmy Li
Intralogistics Sales Account Manager, China and Asia-Pacific Region