Bauteilbeschreibung, Einsatzumgebung, Funktion
Die Führungsbuchse dient als Lagerung zwischen dem Drehzapfen
des Wagenkastens und dem Drehgestell eines U-Bahn Wagens. Der
Einbau erfolgt am Drehgestell, die Buchse wird in geschlitzter
Ausführung in die Bohrung gesteckt und hat nach der Montage den
richtigen Innendurchmesser zur Aufnahme des Drehzapfens. Vor dem
Aufsetzen des Wagenkastens muss die Buchse einmalig mit IGO-PAS
Paste 3713 geschmiert werden. Weitere Wartungsarbeiten sind über
den Serviceintervall nicht mehr notwendig. Der Einsatz erfolgt über
das ganze Jahr und bei jeder Witterung.
Konstruktion, Materialwahl, Fertigungsverfahren
Anforderung an die faigle-Techniker war eine Buchse, die den
harten Einsatz viele Jahre durchhält und die Wartungskosten
reduziert. Aufgrund des Einsatzes wurde die Konstruktion einer
geschlitzten Buchse gewählt, um über den gesamten Temperaturbereich
ein gleichmäßiges Lagerspiel gewährleisten zu können. Bei der
Materialwahl hat sich für solche Einsätze bereits PAS-LXY bestens
bewährt und auch in dieser Anwendung nach 270.000 km Einsatz in
mehr als 2 Jahren kein messbarer Verschleiß ergeben. Die gleichen
Buchsen sind nachgewiesen ohne Probleme im Einsatz. Der Werkstoff
hat mit seinen inkorporierten Trockenschmierstoffen einen extrem
niedrigen Reibwert, hohe Festigkeit und ein ausgezeichnetes
Verschleißverhalten.
Besonderer Kundennutzen
Aufgrund der oben genannten Vorteile und der Ergebnisse der
Langzeitversuche kann man auf die Schmierung verzichten
(ausgenommen die Einbauschmierung). Das erspart nicht nur
Arbeitszeit und Schmiermittelkosten, sondern es kann auch auf die
Verlegung der für die Schmierung nötigen Leitungen und Nippel am
Drehgestell verzichtet werden. Somit wird neben der
Kosteneinsparung auch ein Beitrag für die Umwelt geleistet.