Unter extremen Betriebsbedingungen bewähren sich
Bremsgestängebuchsen aus faigle-Kunststoffen auf den
anspruchsvollen Eisenbahnstrecken zwischen Zagreb und Rijeka sowie
Rijeka und Split. Die Buchsen haben extrem niedrige Reibwerte und
selbst unter sehr rauen Betriebsverhältnissen wie etwa Trockenlauf
äußerst geringen Verschleiß. Da sie während ihrer gesamten
Einsatzdauer keinerlei Wartung benötigen, bieten sie ein
beachtliches Einsparpotenzial.
Die kroatischen Staatsbahnen haben bereits mehr als 15 Jahre
Erfahrung mit Bremsgestängebuchsen aus den faigle-Kunststoffen
PAS-80X und PAS-PEEK mod., denn diese beweisen schon so lange in
den Drehgestellen ihrer Güterwagen ihre Leistungsfähigkeit.
Besonders anspruchsvoll ist die 230 Kilometer lange Hauptstrecke
zwischen Zagreb und Rijeka und von dort weiter nach Split. Beide
Abschnitte haben besonders starke Gefällstrecken mit bis zu 25
Promille und sind somit extrem anspruchsvoll. Dazu kommen noch eine
Unzahl von engen, rasch aufeinander folgenden Kurven und Neigungen.
Die Bremsgestängebuchsen erfüllen also buchstäblich eine zentrale
Sicherheitsfunktion unter besonders harten Einsatzbedingungen. Auch
das Rangieren der Güterzüge findet unter erschwerten Verhältnissen
statt. Da die Güterwagen auf dieser Strecke generell nicht gewendet
werden können, unterliegen die Bremsgestängebuchsen sowie die
Gleitplatten und Gleiteinlagen aus Kunststoffen einer einseitigen
Dauerbelastung. Der Hauptstreckenbereich zwischen Zagreb und Rijeka
ist außergewöhnlich stark frequentiert, denn er ist Teil der
Eisenbahnachse von Budapest nach Rijeka. Mit einem Jahresumschlag
von etwa 4,5 Millionen Tonnen ist Rijeka der wichtigste Hafen
Kroatiens und hat auch als Transithafen für Ungarn und Österreich
große Bedeutung, beide Länder haben hier einen Freihafen.
Transportiert werden die unterschiedlichsten Güter und
Rohstoffe, was eine Vielzahl von dafür geeigneten Güterwagentypen
erfordert. Dementsprechend groß sind die konstruktive Vielfalt der
verschiedenen Bremsgestänge und die Anzahl der konstruktiven
Varianten der Bremsgestängebuchsen. Insgesamt gibt es derzeit etwa
80 unterschiedliche Ausführungsvarianten.
Die Erfahrungen der kroatischen Staatsbahnen bestätigen, dass
PAS-80X-Bremsgestängebuchsen mit ihrem Leistungsprofil erheblich
zur Wirtschaftlichkeit des Güterbahnwagenbetriebs beitragen.
Während des gesamten sechsjährigen Wartungsintervalls erwiesen sich
die Buchsen in allen Bereichen des Bremsgestänges als vollkommen
wartungsfrei. Bereits im Jahr 1995 fuhren Güterwagen dieser
Bahngesellschaft mit Bremsgestängebuchsen von faigle. Und schon die
erste Kontrolle im Jahr 1998 überzeugte die Wartungsexperten, denn
sie konnten keinen nennenswerten Verschleiß an den Buchsen
feststellen.
Die Gleitpartner, Bremsgestängebolzen aus Stahl, wiesen
überhaupt keine Abnützungsspuren auf. Ähnlich geringe
Verschleißwerte zeigte die Hauptuntersuchung im Jahr 2002. Außerdem
stellte sich heraus, dass andere in der Umgebung eingebaute
Funktionsteile wie Bolzen, Hebel und Gestängeteile durch die
ausgezeichneten Dämpfungseigenschaften der PAS-80X-Buchsen
ebenfalls geschont werden. Der Reibwert der Kunststoff-
Bremsgestängebuchsen veränderte sich über die gesamte, jahrelange
Betriebsdauer minimal. Aus diesem Grund blieb der Wirkungsgrad der
gesamten Bremsanlage konstant, es waren also auch nach mehreren
Jahren Einsatz keine erhöhten Bremsklotzkräfte erforderlich.
Unter anderem zeigt dieser Einsatz, dass diese
Bremsgestängebuchsen sich und ihre Gleitpartner wesentlich weniger
schnell abnützen. Aufgrund des geringen Wartungsaufwands schlägt
auch die Verkürzung kostenintensiver
Wagen-Stillstandszeiten vorteilhaft zu Buche. Dabei fällt
natürlich besonders ins Gewicht, dass gerade beim rauen Betrieb auf
gebirgigen Strecken aus Sicherheitsgründen die Wartungsarbeiten im
Bereich der Bremsen besondere Aufmerksamkeit erfordern. Die
wartungsfreien PAS-80X-Bremsgestängebuchsen bilden einen
beachtlichen Einsparungsfaktor.
Die völlig wartungsfreien Bremsgestängebuchsen bewähren sich
derzeit in über 4.000 Güterwagen bei Bahnbetreibern wie der SNCF in
Frankreich, den ÖBB und den kroatischen Staatsbahnen. Außerdem
werden derzeit bei einer ganzen Reihe anderer Bahnbetreiber in
Europa erfolgreiche Versuche gefahren. Bei der DB sind offizielle
Zulassungsverfahren im Gange. Da die faigle-Bremsgestängebuchsen
mit erheblichen Vorteilen beim Fahrbetrieb und bei der Einsparung
von Wartungskosten punkten und da während jahrelanger Einsatzdauer
weder Austausch noch Nachbesserungen erforderlich sind, bekommen
sie von den Bahnbetreibern und Güterwagenherstellern beste
Noten.
Aufgrund der inkorporierten Festschmierstoffe besitzt der
Kunststoff PAS-80X einen sehr niedrigen Reibwert und sehr gute
Dämpfungseigenschaften. Auch unter extremsten Wetter- und
Betriebsbedingungen wie etwa im Trockenlauf mit Gleitpartnern aus
Stahl ist der Verschleiß äußerst gering. Im Bereich der Bremsschuhe
herrschen Betriebstemperaturen von 300 bis 350 °C, deshalb ist in
diesem Bereich ein hochtemperaturbeständiges Material erforderlich.
Hier kommt das langjährig bewährte, gleitmodifizierte PAS-PEEK
mod., ein Polyetheretherketon, erfolgreich zum Einsatz.
Die Nutzlaststeigerung steht bei Transportunternehmen immer im
Zentrum des Interesses: Dass Bremsgestängebuchsen aus Kunststoff
sieben Mal leichter sind als jene aus Stahl, ist ein gewichtiges
Argument. Durch den Wegfall der Schmierung tragen
PAS-80X-Bremsgestängebuchsen von faigle auch zur Umweltschonung
bei. Dazu kommt, dass die Gleitpaarung Kunststoff auf Stahl Stöße
und Vibrationen wesentlich besser absorbiert und deshalb um einiges
leiser ist als die Paarung von Stahl auf Stahl. Dies führt zu einem
ruhigeren Fahrbetrieb und wesentlich geringeren Lärmemissionen.
Speziell im Güterverkehr sind die Verantwortlichen angehalten,
möglichst geräuscharme Betriebsmittel zu entwickeln. Auch dazu
leisten die Bremsgestängebuchsen aus PAS-80X einen wesentlichen
Beitrag. Das Bremsgestänge muss während der gesamten Betriebzeit
überhaupt nicht geschmiert werden, außerdem ist der Bolzen in der
völlig wartungsfreien Buchse aus Kunststoff kaum einer Abnützung
unterworfen.
Die Umrüstung von Stahl- auf die Kunststoff-Bremsgestängebuchsen
ist ebenso wie der Austausch nach deren jahrelangem Einsatz mit
sehr geringem Aufwand verbunden. Im Gegensatz zum Einbau von
Stahlbuchsen werden keine Einpressstationen benötigt. Die Buchse
aus PAS-80X kann mit einem einfachen Kunststoffhammerschlag in
Sekundenschnelle eingebaut werden. Dies vereinfacht und
beschleunigt den Arbeitsaufwand beim Einbau enorm.