Weichenbuchsen aus PAS®-LGX senken die Betriebskosten von
Eisenbahnen, weil sie nie geschmiert werden müssen. Die jahrelang
leistungsfähigen Bauelemente sind gleitfreudig und verschleißfest.
Sie dämpfen Schwingungen und vermindern damit die dynamische
Belastung der angrenzenden Funktionsbereiche. Die optimierte
konstruktive Ausführung der Weichenbuchsen spart zudem Kosten bei
Anschaffung, Lagerhaltung und Service.
Bereits 2005 haben wir die Freigabe der Deutschen Bahn (DB) für
die am meisten verwendeten Typen erhalten, das Programm wird
laufend ausgeweitet. Das damalige Ziel war die einfachere
Instandhaltung und der geringere Verschleiß von Komponenten des
Weichenstellsystems. Der Freigabe ging ein detailliertes
Prüfverfahren voraus. Unter anderem wurde dabei festgestellt, dass
die elastischen Eigenschaften dieses speziellen
Polyacetal-Kunststoffes von faigle die beim Eisenbahnbetrieb
auftretenden massiven Schwingungen dämpfen und somit die
dynamischen Belastungen im Weichensystem senken. Weil diese
Weichenbuchsen nicht geschmiert werden müssen, können die
Serviceintervalle verlängert werden. Außerdem wird die Umwelt
entlastet. Der Betreiber spart massiv bei den Erhaltungskosten, da
auch alle umgebenden Funktionsteile wie beispielsweise Bohrungen
und Bolzen geschont werden.
Beständigkeit groSS geschrieben
Die Buchsen bilden ein dämpfendes Bauteil in den Gelenken der
Weichengestänge. An diesen Stellen wirken große Kräfte. Obwohl die
Buchsen im Sommer und im Winter allen Witterungseinflüssen
ausgesetzt sind, erreichen sie um ein Vielfaches höhere Standzeiten
als herkömmliche Metallbuchsen. In ähnlicher Bauart bewähren sich
Buchsen aus PAS®-LGX schon seit mehr als dreißig Jahren in
Weichensystemen der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Da die
global aktive Voest Alpine Eisenbahnsysteme GmbH (VAE) ebenfalls
derartige Buchsen einsetzt, tragen sie mittlerweile in
Weichensystemen auf der ganzen Welt zu niedrigen Betriebskosten und
langjähriger Betriebssicherheit bei. Die vom Hersteller
zugesicherte lange Einsatzdauer stützt sich demnach auf
jahrzehntelange Erfahrung.
Optimales Eigenschaftsprofil
Der speziell für diesen Anwendungsfall entwickelte Kunststoff
trotzt mit seinem ausgezeichnet passenden Eigenschaftsprofil allen
Belastungen, die im Einsatz an einer Weiche auftreten. Er punktet
mit sehr hohen mechanischen Festigkeitswerten und guten
Trockenlaufeigenschaften: Weichenbuchsen aus diesem Material müssen
nie geschmiert werden. PAS®-LGX ist auch elektrisch
isolierend, eine Eigenschaft, die in diesem Betriebsbereich
von Eisenbahnen ebenfalls von hohem Nutzen ist, da bei
Havariefällen keine Beschädigungen durch Lichtbogenüberschläge
entstehen. Im Gegensatz zu metallischen Buchsen sind Buchsen aus
diesem Kunststoff jedoch nicht beständig gegen hohe Temperaturen.
Für Weichen, die im Winter mit einer Gasheizung enteist werden,
stehen dafür hochtemperaturbeständige faigle Kunststoffe zur
Verfügung, für die ebenfalls jahrelange Erfahrungswerte
vorliegen.
Niedriger Montageaufwand / Vereinfachte Lagerhaltung
Die Weichenbuchsen werden auf Spritzgießmaschinen hergestellt
und anschließend mechanisch fertig bearbeitet. Zur Vereinfachung
der Lagerhaltung und der Montage wird jede Weichenbuchse bereits
bei der Produktion mit den wichtigsten Daten beschriftet.
Standardabmessungen sind kurzfristig lieferbar. Bei Sondermaßen:
Lieferzeiten auf Anfrage.
Die Buchsen waren bisher geschlitzt ausgeführt und wurden mit
Hilfe eines Keiles montiert. Die Versuche bei der Deutschen Bahn
führten bei faigle zur Entwicklung einer neuen konstruktiven
Ausführung der Buchse, die mit minimalem Aufwand montiert wird und
eine noch höhere Lebensdauer hat. Durch den Entfall des bei der
vorherigen Ausführung erforderlichen Montagekeiles konnten sowohl
die Anschaffungskosten für die Buchse als auch die Kosten für die
Lagerhaltung beim Kunden gesenkt werden. Die Montage ist nun sehr
einfach und dauert nur Minuten. Bereits beschädigte Lagerungen von
Weichenstellsystemen können nachträglich durch Reparaturbuchsen
kostengünstig wieder instand gesetzt werden.
Die DB werden künftig alle Weichen mit den neuen Buchsen
ausrüsten und auch die bereits im Betrieb stehenden Weichen
umrüsten.